NASA 继续推进 11 月 16 日的 Artemis 1 发射尝试

华盛顿——美国宇航局在发现飓风妮可对太空发射系统和猎户座不需要进行重大维修后,正在推进下一次阿尔忒弥斯一号发射尝试,该尝试将于 11 月 16 日进行。

在 11 月 11 日与记者的电话中,NASA 探索系统开发副署长吉姆弗里说,技术人员正在处理一天前风暴通过造成的小问题,但没有任何问题无法在当前预计的发射日期及时修复11 月 16 日在东部时间凌晨 1:04 打开的两个小时窗口内。

“现在,没有什么能阻止我们到达 16 号,”他说。 “我们确实有一些工作要做。”

他说,这项工作包括在猎户座发射中止系统上切掉一些松散的填缝剂,称为 RTV,这些填缝剂不需要飞行。 一台 SLS 发动机的防雨罩被撕裂,正在修理中,而积聚在机组检修臂中的水已被清除。 从发射塔到猎户座的脐带电缆从托盘上脱落并被更换。

他补充说,将液态氢送入 SLS 的尾部服务桅杆装置有一个电气脐带管,该电缆带有“一些不稳定的信号”,正在接受检查。 如果需要,可以更换该线束。

弗里在电话中花费了大部分时间来解释和捍卫该机构决定将 SLS 留在垫子上的决定。 他说,在决定在 11 月 4 日推出之前,对预测进行了长时间的讨论。他回忆说,“有些人真的很难考虑推出”。 “最后,大家都同意我们应该推出。”

当预测显示风暴加强时,回滚到车辆装配大楼 (VAB) 为时已晚。 他说,在 11 月 6 日的讨论中,车辆最早可以在 11 月 8 日下旬后退。“当时的风速预计为 35 节 [65 km/h] 持续阵风高达 40 [74 km/h],”他说,当车辆移回 VAB 时,引发了对车辆负载的担忧。 “冒着随大风移动的风险,我们决定留在垫子上。”

风最终保持在 SLS 的认证限制以下。 在 18 米的高度,美国宇航局报告的峰值仅为每小时 132 公里,略低于每小时 137 公里的额定极限。

弗里说,美国宇航局还测量了垫子其他高度的风,包括 140 米高的避雷塔顶部。 “在飓风期间,进行的所有测量都表明没有突破这些限制,”他说。

Free 拒绝给出车辆其他级别的风速限制,理由是担心与国际武器贸易条例 (ITAR) 相关,这是一类出口管制。 “这是我们进行计算和车辆设计的方式,”他争辩道。 “你可以把其中一些放在一起,得出一些违反这一点的结论。”

然而,NASA 之前已经发布了 SLS 的风速限制,特别是在 NASA 网站上提供的 2021 年 10 月文件 并附有“获准公开发布”的通知; 分配是无限的。” 这表明风限制随着垫子的高度而增加,在 150 米处以每小时 172 公里的速度达到最高水平。 风暴期间报告的最高阵风在海拔 142 米处约为每小时 160 公里

他补充说,风限制是保守的。 “这是我们可以承受的 75%,这意味着在我们达到 1.4 的安全系数之前,我们还有 25% 的利润,”他说。 “从我们的角度来看,我们在飓风期间看到的风中保持在我们的认证范围内。”

他承认,如果在 11 月 4 日推出飓风妮可之前知道,NASA 可能会将 SLS 保留在 VAB 中。 “如果我们在推出前一天晚上就知道这将是一场飓风,我们可能会留在 VAB。”

不过,将飞行器保持在发射台上可以保留 11 月 16 日的发射尝试以及 11 月 19 日的备用日期。弗里说,NASA 还确定了 11 月 25 日的额外发射日期,这是当前发射中可用的最后一个发射日期期间,来自美国联邦航空管理局。

他说,他对风暴期间在发射台上安装 SLS 并不感到紧张,至少不会比他对首次发射前的车辆的一般情况感到紧张。 “我担心这枚火箭是否一直都是阳光明媚的,因为这是我们的第一个,而且我们的飞行测试有绝对关键的目标,这些目标将很难实现,”他说。 “所以,在我们看到它之前,我会担心这枚火箭 [Orion] 太空舱安全返回海军舰艇的井甲板。”