佛罗里达州坦帕市——日本的 ispace 预计 SpaceX 最早将于 11 月 28 日发射其月球着陆器，以便在大约五个月后执行登月任务。
该公司表示，11 月 17 日，其 HAKUTO-R M1 着陆器定于东部时间凌晨 3 点 46 分在猎鹰 9 号火箭上从位于佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站的 40 号航天发射场起飞，具体取决于天气和其他条件。
这将使 M1 有望在 4 月底左右登陆月球，届时它将 运送月球有效载荷 为总部位于阿联酋的穆罕默德·本·拉希德航天中心、日本航天局 JAXA 以及日本和加拿大的商业公司提供服务。
该公司还在 11 月 17 日宣布，它已选择位于月球最北端的 Mare Frigoris 的阿特拉斯陨石坑作为其主要着陆点。
ispace 表示，降落在 Mare Frigoris 的东南外缘——月球的黑色玄武岩平原之一——将为 M1 提供持续的阳光以提供动力，并为地球提供能见度以进行通信。
替代着陆目标包括 Lacus Somniorum、Sinus Iridium 和 Oceanus Procellarum。
M1 计划的低能量登月轨道要求着陆器实际上拥有猎鹰 9 号。
在升空约一个小时后与火箭分离后，着陆器将需要大约四个月的时间才能通过一系列推进操作到达月球轨道。
一旦进入月球轨道，ispace 将需要大约两周的时间来执行机动并检查它需要启动软着陆序列，预计需要大约一个小时才能完成。
腿伸直后，M1 高 2.3 米，宽 2.6 米，干重约 340 公斤。
与猎鹰 9 号上的 M1 一起作为次要有效载荷的是美国宇航局的月球手电筒航天器，它有六个立方体卫星那么大，旨在从高椭圆轨道上寻找月球南极周围陨石坑中水冰的证据。
M1 是 ispace 计划送往月球表面的一系列着陆器中的第一个。 它的下一个任务已计划在 2024 年完成。
这家拥有 12 年历史的公司截至 10 月拥有 214 名员工，该公司表示已为其首次飞行任务投保，三井住友保险公司是一家总部位于东京的公司，该公司于 2019 年开始与 ispace 合作。
根据 ispace 11 月 17 日的新闻稿，该政策“涵盖从搭载月球着陆器的火箭发射，到登陆月球表面后着陆器与任务控制之间建立通信和数据传输”。
全球保险经纪人 Marsh 支持该政策，该政策仅涵盖着陆器，而不涵盖其有效载荷。
