华盛顿——由 Blue Origin 和 Dynetics 领导的团队，在 NASA 的第一场着陆器开发竞赛中获得亚军，以将宇航员运送到月球表面，他们已经提交了 NASA 竞赛以选择第二个着陆器的提案。
Blue Origin 于 12 月 6 日宣布，它已向 NASA 的可持续月球开发 (SLD) 竞赛提交提案，以资助开发能够将宇航员运送到月球表面和从月球表面运出的着陆器。 该公告恰逢 NASA 的 SLD 提案截止日期。
与其最初的载人着陆系统 (HLS) 提案一样，Blue Origin 将与 SLD 提案合作的公司称为“国家团队”。 Draper 和 Lockheed Martin 是最初提议的一部分，他们重新加入了新团队。 Blue Origin 还增加了 Astrobotic，一家开发机器人月球着陆器的公司，以及 Honeybee Robotics，一家在 1 月份被 Blue Origin 收购的太空技术公司。
值得注意的是，该团队缺席的是诺斯罗普·格鲁曼公司，这是蓝色起源最初提议的一部分，它提供了一个模块，可以将着陆器从月球门户运送到低月球轨道。 取而代之的是波音公司，该公司提交了自己的 HLS 提案，但未被选中获得 2020 年的初始“基期”奖项。
Blue Origin 没有透露有关其拟议的着陆器或其合作伙伴将扮演的角色的细节。 该公司反而强调其团队的国家方面，供应商遍布 50 个州中的 48 个，仅内布拉斯加州和北达科他州除外。
两家公司于 12 月 7 日宣布，诺斯罗普·格鲁曼公司加入了由 Dynetics 领导的团队，该团队提交了自己的 SLD 提案。两家公司也没有透露有关其概念的详细信息，但确实发布了一个插图，展示了与 Dynetics 在原始的 HLS 竞赛。
“作为唯一一家成功建造载人月球着陆器的公司，诺斯罗普·格鲁曼公司将成为一个优秀的合作伙伴，因为我们支持美国宇航局为人类重返月球表面所做的鼓舞人心的努力，”Dynetics 总裁史蒂夫库克在一份声明中说，他指的是格鲁曼航空航天公司开发的阿波罗时代登月舱。 “我们相信，我们与诺斯罗普·格鲁曼公司的合作伙伴关系让我们为迎接挑战做好了充足的准备。”
目前还没有其他公司宣布提交 SLD 投标。 Blue Origin 和 Dynetics 将成为领跑者，即使有其他提案，因为他们在早期的 HLS 竞赛中有经验，并且在 2021 年 9 月获得了 NASA 的下一代探索伙伴关系空间技术 (NextSTEP) 附录 N 的奖励，以支持未来的工作月球着陆器。 洛克希德和诺斯罗普也获得了附录 N 奖。
在 10 月份美国宇航学会 Wernher von Braun 纪念研讨会期间的一个小组讨论中，Dynetics 的 HLS 项目经理 Andy Crocker 表示，他的公司已经利用附录 N 奖来成熟其着陆器的关键技术，包括其发动机。 在同一个小组中，Blue Origin 月球计划工程高级主管 Ben Cichy 表示，他的公司还使用附录 N 推进了几个领域的关键技术，例如用于其 BE-7 发动机的氢燃料的低温流体管理.
NASA 在 3 月份宣布了 SLD 计划，为 Artemis 任务选择第二家登月服务供应商，以增强能力来支持月球探索的后期“可持续”阶段，例如更大的机组人员和更长的停留时间。 NASA 为 SLD 选择的公司将执行一次演示任务，可能不会早于 2020 年代后期的 Artemis 5，并且有资格竞争未来的任务。
NASA 禁止 SpaceX 竞争 SLD，因为该公司在 2021 年 4 月赢得了价值 29 亿美元的 HLS 合同，以开发基于该公司星际飞船的着陆器。 Blue Origin 和 Dynetics 都抗议授予政府问责制 Office，拒绝了他们的抗议。 Blue Origin 后来在联邦索赔法院提起诉讼，但败诉了。
相反，美国宇航局在授予 SpaceX 的奖项中行使了它所谓的“选项 B”，为以后的可持续任务修改设计并进行第二次示范任务。 NASA 于 11 月 15 日最终确定了选项 B 的奖励，价值 11.5 亿美元。
NASA 预计将在 2023 年 6 月选出 SLD 竞赛的获胜者。
