中国正在开发新型固体火箭以提高整体太空能力

赫尔辛基——中国国有实体正在开发越来越多的固体火箭,以满足不断增长的发射需求,并为使中国成为一个成熟的太空强国的更广泛战略做出贡献。

据最近的官方媒体报道,捷龙三号,也称为灵龙三号,预计将于 9 月首飞 报告. 它将能够从陆地或海上发射,具有新的 海上发射设施 既提供了更大的灵活性,又减轻了对中国主要航天港的压力。

新型发射器由中国运载火箭技术研究院(CALT)开发,CALT 是中国主要的航天承包商 CASC 旗下的主要火箭开发商。 它也是一系列计划中的固体火箭中的最新款,尽管其中一些具有非常相似的能力。

欧洲空间政策研究所(ESPI)研究员托马斯·赫罗岑斯基(Tomas Hrozensky)表示:“这非常符合中国成为成熟太空强国的长期理念,为此掌握广泛的能力至关重要。” 太空新闻.

“通过阅读这些固体燃料发射器背后的官员的一些声明,在我看来,这些新型运载器由于其作为固体燃料发射器的固有特性,将响应中国和国际航天的重要需求。部门,”Hrozensky 说。

轻型升力火箭将提供响应迅速的发射机会,并可能更容易融入各种太空港的运营,包括海基发射。

与此同时,重型运载火箭将为“大规模、非载人基础设施部署提供合适的选择,以实现未来在轨经济,例如星座、空间站,甚至深空野心”。”

据称,接龙三号能够将 1,500 公斤的有效载荷送入 500 公里的太阳同步轨道(SSO)。 Smart Dragon 系列火箭由 CALT 衍生公司中国火箭运营。 越小 灵龙一号 2019 年 8 月首次推出,也是迄今为止唯一一次推出。

另一个类似的实体,中国科学院航天,于 2018 年 12 月注册为北京中科航天探索技术有限公司,从中国科学院 (CAS) 分拆出来,也在开发固体火箭。

CAS 空间进行 地面测试 四级 ZK-1A 将于 2021 年 11 月发射,预计将在不久的将来尝试首次发射。

正在测试中的 CAS Space ZK-1A 火箭可能很快会为汽车制造商吉利发射卫星,作为广州太空集群的一部分。 学分:CAS 空间

它还将能够将 1,500 公斤的重量提升到 500 公里的 SSO。 去年更大的 ZK-2 是 预定的 准备在 2022 年底前飞行,并能够将 3,550 公斤送入一个 700 公里的 SSO。

以上所有将比 长征 11 日,目前中国最强的固体推进剂运载火箭。

“总体而言,从战略的角度来看,掌握这样一种新能力为中国提供了灵活性和冗余,向外界展示了技术实力,并为其他非太空目标创造了重要的协同效应,”Hrozensky 说,他还指出了一种内在联系中国的弹道导弹和防空军事计划。

更多的竞争——以及冗余和选择——来自另一家大型国有国防承包商 CASIC,它被视为 CASC 的姊妹公司。 Spinoff Expace 运营快舟系列固体火箭。

快舟一号A(200公斤到700公里SSO)已经飞行了14次。 然而,一个 12月15日失败 其中可能会带来长时间的延误,就在火箭因 2020 年故障停飞一年后恢复行动后的几个月。

更大的快舟 11——能够向 700 公里的 SSO 输送 1000 公斤——在 第一次飞行的损失 2020 年。

据中国官方媒体报道,快舟 21 号运载火箭的设计工作于 2017 年开始。 它的直径为 4.5 米,能够将 20,000 公斤的重量送入近地轨道。

计划中的快舟 31 将能够将 70,000 公斤的重量送入近地轨道——几乎是中国目前最大的火箭长征五号火箭升力的三倍。

许多发射合同机会正在出现,可以帮助支持新车,甚至超出计划中的国家宽带 巨型星座. CASIC 与星云有自己的商业卫星星座计划,星云是一个计划中的 80 颗卫星窄带星座,将由分拆的 Leobit 运营。

由航天科工牵头的68.8平方公里武汉国家航天产业基地于2021年2月全面投产,每年可组装和测试20枚固体火箭,生产240颗小卫星。

周三,武汉市政府发布了一项政策 文档 进一步支持我市航天事业发展,将运载火箭及发射服务、卫星平台及有效载荷、空间信息应用服务、空间地面装备及制造列为重点推动的活动。

中科航天同时在中国拥有产业基地 广州,其中一个计划为自动驾驶建造低地球星座的汽车制造商吉利的太空部门也正在建立并可能提供发射合同。

私营企业 爱空间 银河能量,在开发可重复使用的液体发射器的同时,也在运行轻型固体火箭。

中国也在发展 新的太空港 为支持其航天业的繁荣,宁波和文昌等沿海城市计划建设商业航天港,以满足不断增长的发射需求。

仅 CASC 就计划在 2022 年进行 50 多次发射。只有少数将使用坚固的长征 11 号和接龙三号发射器。 一个新的 长征六甲 还将在太原的一个专门的新发射场测试中国首个液芯和固体侧助推器组合。