中国有一个新的载人月球空间计划,包括着陆器、轨道器、漫游者和月球基地的计划

中国国家航天局 (CNSA)自世纪之交以来取得了长足的进步,拥有新的运载火箭、前往月球和火星的机器人任务以及在轨的模块化空间站(天宫)。 根据各种消息来源,他们计划在未来几年和几十年内进一步发展。 鉴于中国政府及其机构守口如瓶的性质,我们经常听到的大部分消息都是基于信息片段、八卦和猜测。

然而,在一个 最近的采访 央视新网总设计师黄震证实,中国航天局已建立载人登月计划 Office. 该计划将包括探索月球的额外机器人任务,随后是 载人任务 以及建立大本营。 甄还证实,他和他的团队在 中国科协 (CAST) 目前正在开发实现这一目标的关键技术。

该消息通过以下方式分享 Twitter 经过 中国航天 (CNSpaceflight),一个在线新闻来源,提供有关 CNSA 及其相关程序的更新。 他们还分享了央视采访的一系列图片,展示了节目内部 Office. 其中包括一个标语,上面写着(中文)“载人探月工程 Office“ (见下文)。 另一个显示 墙上画的壁画 MLDEP 的办公室(父亲下)在空间背景下展示了众多车辆和设计理念。

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的存在 Office 中国科协载人航天项目副总设计师黄震的最新采访证实了载人登月计划。 现年 39 岁的他正在带领一个平均年龄为 35 岁的团队开发关键技术。 pic.twitter.com/464PS8QcDd

——中国航天? (@CNSpaceflight) 2022 年 5 月 4 日

这些似乎是未来车辆和栖息地的设计,因为它们不符合已知的中国设计。 然而,每个人的目的似乎很明确。 从左到右,我们看到一个类似于小型空间站的东西,一端有两个横向充气模块,前面有一个冲天炉。 这可能是 ILRS 的一个轨道元素(纯属推测),一个旨在与 月球门户. 旁边是载人航天器,类似于俄罗斯的部分可重复使用的概念,称为 前瞻性试点运输系统 (PPTS)——又名。 奥廖尔号宇宙飞船。

旁边似乎是一个带有扇形可展开太阳能电池板的月球车,这与月球车部署的月球车不同。 改变天问 程式。 右端是一个着陆器的概念,两名宇航员站在前面,部署了圆形太阳能电池板。 在背景中,看起来像是由几个不同的设施组成的地表栖息地,包括一个观察塔(在漫游者和着陆器之间)。

根据甄的一份声明(在其中一条推文中引用),他的团队正在测试登月舱的壁厚(到目前为止,它们已经达到了约 1 毫米)。 另一个显示了一个快照 登月舱模拟软件,其中(根据中国航天)表明主发动机将是一个能够产生 80 千牛顿(kN)的可节流系统。 这大约为 17,985 磅推力 (lbf),几乎是 AJ10 发动机的两倍 命令和服务模块 (CSM)用于将阿波罗宇航员运送到月球并返回。

该程序建立在 中国载人航天计划 (CMS),于 1992 年 9 月 21 日获得批准,自那时起一直在运行。 这个长期计划包括三个步骤:载人航天器的发射和返回、创建允许舱外活动(EVA)的“空间实验室”、在轨交会和航天器对接程序; 和一个长期的空间站。 天宫站建成后,这三步就全部实现了。

中国有一个新的载人月球空间计划,包括着陆器、轨道器、漫游者和月球基地的计划 1
信用:中央电视台通过中国航天

根据最近的声明,中国希望将 CMS 扩展到包括对地球最近的天体(月球)和深空位置(火星)的载人探索。 其中包括去年宣布中国和俄罗斯将合作创建一个 国际月球研究站 (ILRS)。 几天后,中国也宣布将派遣航天员到 火星始于 2033 年,最终建立一个永久基地。

这些声明是 NASA 和其他潜在竞争对手到现在为止必须继续进行的全部内容。 这可能是与中国航天局有关的消息来源第一次讨论这些计划并提供有关它们的详细信息。 无论怎样,这一最新消息证实了许多人已经强烈怀疑的事实:中国打算直接与美国宇航局的阿尔忒弥斯计划竞争。 至于他们在与美国宇航局同一时期探索火星的努力,还有待观察。

有一点是肯定的:未来几十年对中国及其众多同行和竞争对手来说将是一个激动人心的时刻!