工业界寻求空间可持续性的分散方法

加利福尼亚州长滩——随着政府在空间交通管理系统方面进展缓慢,公司或许能够更快地合作开发支持空间可持续性的流程。

5 月 24 日,在太空技术博览会的一个小组讨论会上,行业官员表示,独立于国家和国际层面为制定太空交通协调系统或太空活动道路规则所做的努力,就太空交通问题进行合作符合公司的最大利益.

“如果一个人有问题,就会影响到每个人,”开发太空服务系统的公司 Ariksys 的首席执行官兼联合创始人大卫·巴恩哈特 (David Barnhart) 说。 “必须意识到激励和愿望是一致的,即使是想要相互竞争的商业公司也是如此。”

一些卫星运营商之间已经通过空间数据协会(SDA)开展了这种合作,其成员在其航天器上交换数据以协调安全的太空运营。 “竞争对手之间的合作是共享可持续空间的关键,”SDA 主任 Tobias Nassif 说。

“SDA 的所有创始人都是市场上的激烈竞争者,”他说,主要是在通信领域。 “我们走到一起是因为我们知道我们有一个共同的问题,如果我们要发生碰撞,在太空中出现问题,它不仅会影响一个人,还会影响到所有人。”

SDA是一个“完美的 example” 航空航天公司空间安全研究所的联合创始人约瑟夫·科勒 (Josef Koller) 表示,这种公司与公司之间的协调是怎样发挥作用的。 “越来越多的公司和国家开始意识到太空飞行安全的重要性,这符合我们所有人的利益,我们应该聚在一起进行讨论和信息交流。”

他说,这种方法不需要某种中央权威。 “我们需要重新考虑需要一个集中的空间交通管理机构的概念,”他说,而不是呼吁采用“点对点”分散的方法。 “现代技术为我们提供了很多方法和手段来思考管理所有不同参与者的不同方法。”

这些观点是在业界抱怨政府工作步伐缓慢的时候提出的,例如制定空间交通协调系统和法规。 “最大的干扰因素之一是政府缺乏行动,”正在开发卫星服务和碎片清除技术的 Astroscale US 监管事务顾问劳拉·卡明斯 (Laura Cummings) 说。 政府谈论空间可持续性,“但归根结底,我们仍然大多只是看到谈话。”

她说,部分原因是像 Office Space Commerce 负责在 2018 年根据太空政策指令 3 在美国实施民用太空交通管理系统。“给人们钱去做他们被指示去做的事情。”

“这就是我们真正需要依靠行业和公司来真正定下基调,制定可持续发展规则的地方。 你不能等待政府做出反应,”纳西夫说。 “如果我们污染它并使其无法运行,我们就会倒闭,因此保持空间的可持续性符合公司和行业的最大利益,这样我们就有了做生意的地方。”