有争议的 Measat-3 卫星失败的保险索赔

佛罗里达州坦帕市——在事故发生一年多后,关于一颗过早耗尽燃料的马来西亚卫星的保险索赔仍未解决。

一位保险消息人士称,一些承销商正在对马来西亚卫星运营商 Measat 提出的 4500 万美元从 Measat-3 赔偿损失的索赔提出异议,而其他承销商已同意支付。

尽管许多太空保险索赔在几个月内就解决了——例如,在一次简单的火箭爆炸之后——在轨道事故发生后可能需要数年时间,而失败的原因最初还不清楚。

“我们坐在那里说,嘿,这是合法的……你怎么会用完汽油?”,一位承销商说。

但是,尽管该承销商表示 Measat 和 Measat-3 的制造商波音公司最终能够提供显示有效保险索赔的分析,但其他承销商仍然不相信。

据另一位承销商称,在提交给保险公司以决定是否更新 Measat-3 在轨保险的最新健康报告中,“油箱中剩余的燃料计算错误”。

“现阶段,我们认为不应该提出索赔,”该人士表示,因为承保人在同意将 2020 年底保险范围再延长一年之前收到的信息是“错误的”。

由于每家保险公司都按照自己在卫星保险范围内的份额行事,因此同意索赔的人支付他们的份额,而反对索赔的人最终进入仲裁。

Measat-3 在比其运营商预期的更早失去燃料后,在 2022 年年中完全中断了服务。

尽管 Measat-3 没有足够的燃料来继续提供广播和电信服务,但仍有足够的燃料将其推出地球静止轨道(GEO)几周后 Measat 放弃尝试重振卫星.

目前尚不清楚 Measat-3 的预期燃料储备差异背后的原因。

Measat-3 于 2006 年 12 月发射,当时其 15 年的设计寿命已接近尾声。 然而,GEO 卫星通常有足够的燃料来超过这个初始预测。

去年,一位承销商告诉 太空新闻 Measat 曾预计这颗卫星还能再运行两年。

另一位保险消息人士 8 月 1 日表示,该事件的 4500 万美元索赔“几乎没有解决”,并补充说短期内不太可能解决。

Measat 发言人 Shawna Felicia 表示,该公司“无法对 Measat-3 的保险单发表评测”。

波音公司防务、空间和安全部发言人约书亚·巴雷特 (Joshua Barrett) 表示,Measat-3 是“在这颗使用了十多年的卫星所特有的推进剂过早耗尽之后”退役的。

巴雷特说,这颗基于波音 601HP 设计的卫星被定位在“一个安全的、报废处置轨道上”。

波音拒绝进一步置评。

根据空间跟踪公司 ExoAnalytic Solutions 的数据,去年 9 月,Measat-3 在离轨机动中不到一半到达地球静止带上方 300 公里的墓地轨道。

然而,ExoAnalytic Solutions 首席执行官 Doug Hendrix 表示,这颗卫星的近地点位于地球同步带上方 138 公里处,“使其合理地远离了危险。”

Measat 在 7 月 22 日的新闻发布会上没有提到 Measat-3,该新闻稿宣布其继任者 Measat-3d 在通过在轨测试后已投入使用。

Measat-3d 是空中客车防务与航天公司根据 2019 年的合同为 Measat 建造的,作为 Measat-3 和 Measat-3a 的替代品,Measat-3a 是 2009 年发射的轨道科学卫星。

费利西亚告诉 Measat-3a “名义上正在运行” 太空新闻 在 8 月 1 日的电子邮件中。

Arianespace 于 6 月 22 日在 Ariane 5 火箭上发射了 Measat-3d,以取代和扩大 Measat 在东经 91.5 度的亚太地区的覆盖范围,Measat-3a 和 Measat-3b 也位于该地区。

Measat-3d 携带用于亚太地区卫星电视服务的 C 波段和 Ku 波段转发器,以及用于马来西亚高速宽带的高吞吐量 Ka 波段有效载荷。

该卫星还具有 Q 波段和 V 波段有效载荷,用于研究马来西亚等高降雨地区的无线电频率传播,Measat 表示,这将为开发其未来的卫星提供见解。