我们之前已经讨论过您的汽车怎样潜在地监视您，因为一系列复杂的技术和车载计算机会跟踪您的位置、速度和语音命令等信息。
大多数现代汽车都连接到互联网，要么通过 Android Auto 或 Apple Carplay 等信息娱乐选项，要么通过更广泛的系统，如特斯拉的车辆，其固件需要像消费设备一样更新。
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这项技术无疑让我们的生活更加便利。 无需翻阅广播频道； 只需直接选择您喜欢的歌曲。 内置地图通过在交通拥堵时提供替代路线来帮助我们更快地到达目的地。
但是，当我们让汽车更深入地了解我们的个人生活时，我们为跟踪和侵犯隐私打开了大门。
在某些情况下，这些用于 破案.
密歇根州卡拉马祖县的警察能够使用存储在雪佛兰 Silverado 卡车中的数字取证数据来解决他们两年多来一直试图破获的谋杀案。 2016 年的型号使用免提系统更改音乐，对涉嫌犯罪者的录音加了时间戳。 调查人员将录音作为关键线索，重建当天的事件并确认嫌疑人的身份。 此后，他已被捕并正在等待审判。
如果调查结果导致凶手被合法定罪和监禁，那么汽车的跟踪和录音功能已经发挥了积极作用。 但当政府越权时，事情开始变得模糊和复杂。
执法所需的数据
事实证明，美国警方一直在要求汽车制造商交出车内数据 至少15年. 通用汽车公司已遵照警方的多项要求，交出通过其 OnStar 远程信息处理服务跟踪的语音记录和位置历史记录。 在某些情况下，车上的乘客甚至没有注册这项服务，也不知道系统正在记录他们的行踪。
卫星广播提供商 SiriusXM 也及时遵守了一项 2014年认股权证 交出联邦调查局想要密切关注的汽车的位置历史记录。 这就提出了一个问题：安装信息娱乐服务的人是否意识到它们可以用于高级跟踪和定位目的？ 他们可以选择退出而不会失去他们已经支付的福利吗？
黑匣子记录器的安装——记录速度、安全带激活和车辆乘员数量等数据的设备——已经 强制的 自 2014 年 9 月以来一直在车辆中使用。这种做法可以追溯到 1994 年，此后记录仪变得更加先进，结合了一系列传感器和其他设备以提高跟踪能力。 在大多数情况下，消费者仍然不知道这些设备的存在。 缺乏明确性只会损害我们的隐私。
2015 年，安全研究人员发现 克莱斯勒和吉普车，估计道路上的近 500,000 辆汽车可能被黑客渗透。 该漏洞允许恶意行为者控制固件并远程关闭引擎或强制执行不需要的转向命令。
更多关于车内安全实践的公开讨论可能已经防止了这种错误。 当汽车制造商意识到他们的行为将受到审查时，他们可能会竭尽全力确保没有漏洞。 的出现 自动驾驶汽车 只会加速对数据隐私的需求。
需要汽车数据法规
就目前而言，没有联邦法规确定汽车制造商对数据收集和存储实践的限制。 尽管这些天几乎可以肯定汽车连接到互联网，但车载系统收集了大量与我们的驾驶习惯有关的信息。 如果您正在练习将手机连接到汽车，您还可以让汽车访问您的通话记录、短信等。
一种 2019年实验 展示了我们的汽车对我们的了解程度。 在其中，有问题的汽车是 2017 年雪佛兰，传回的数据传达了精确的位置历史、加速速度和制动方式。 车主手册和汽车的隐私政策对数据收集做法的引用含糊不清，并且没有努力教育用户了解他们的信息可能被存储的情况。
这些类型的侵入性做法与手机隐私之类的事情形成鲜明对比，其中 GDPR 和备受诟病的 EARN IT 法案等法规明确了科技公司怎样处理个人数据。 Apple 即将推出的 iOS 14 将进一步提升隐私保护，让用户能够选择退出详细跟踪，并在应用程序试图识别他们的行为时发出警告。
但汽车制造商，可能除了特斯拉之外，并没有被认为与大型科技公司处于相同的背景下。 公众持相当温和的看法，认为汽车与我们的手机不同，并不总是可以接触到我们。 此外，受欢迎的汽车制造商没有严重的数据违规行为，也阻止了迄今为止的任何大规模争议，这有助于他们保持低调。
尽管如此，消费者应该为其车辆提供与手机和设备相同的数据保护。 深奥而模糊的隐私政策是一场等待发生的灾难。 如果汽车公司可以逃脱监控我们如此多的数据，那么有什么办法可以阻止他们将这些数据卖给保险公司或信用评级机构呢？
我们的汽车是不是太聪明了？ 在评测中让我们知道您的想法。
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